• Neubaugurtel,维也纳,十五。
  • 维也纳最古老的车站
  • Kaiserin Elisabeth Bahnhof(现为Europaplatz的Westbahnhof)。
  • 古斯塔夫·马勒(Gustav Mahler)从这个火车站前往科隆和阿姆斯特丹。
  • 古斯塔夫·马勒(Gustav Mahler)于09-12-1907从这个车站离开维也纳。 1907年.
  • 1911年。 12年05月1911日最后到达维也纳。 参见Interessante Blatt。
  • 被毁。

维也纳火车西站(维也纳西站)是奥地利的主要火车站,是西方铁路(Westbahn)的原始起点,也是国际铁路服务的前终点。 火车西站(Westbahnhof)位于维也纳的第15区(Rudolfsheim-Fünfhaus),坐落在古特尔(Gürtel)(市区环路)上。 Westbahnhof是维也纳最繁忙的车站之一,曾经是维也纳国际火车的多个终点站之一。

该车站是为西部铁路(最初称为kk privilegierte Kaiserin-Elisabeth-Bahn)建造的,由建筑师莫里茨·洛尔(MoritzLöhr)设计,于1858年启用。该设施由四个具有历史风格的部分组成。

大厅长104米,原本宽27.2米。 它被横梁的铁棚遮盖,并为四个轨道提供了空间。 半岛中间平台尚不可用。 大厅的出口两侧是两座塔。 在东部,一栋两层的行政大楼将铁轨与古尔特(Gürtel)隔开。

侧翼包括到达和离开的准备金。 向南离开的一侧由装饰的门廊组成,门廊设有台阶和由柱子支撑的三个大拱门,上面拱顶着雕像。 这些通道左右两侧的通道通向两栋两层的办公楼。 通过这个门户,一个人进入了售票厅和出发平台。 在稍微升高的地形上,出发一侧从东南方向提供了该车站最令人印象深刻的视野。 这个图案在向北的到达侧重复出现。 但是,由于坡度的原因,建筑物的地基较低,而门户却没有建立得那么高,因为拱廊为等待马车或手推车提供保护的乘客免受元素侵害。

为了应对不断增加的乘客数量,位于登机口两侧的两座塔楼经过了1910年至1912年的修改,进一步分开。屋顶结构也发生了变化,并获得了第五条轨道的空间。 另外,在终端本身的轨道的前景中提供了其他覆盖的平台和出发轨道。

1858. 火车西站.

1858. 火车西站.

1859. 火车西站.

1860年火车西站.

1900年火车西站.

1913. 火车西站.

1914. 火车西站.

1945年1949月,该站在第二次世界大战结束时的战斗中遭到炸弹袭击并被烧毁; 画廊的屋顶坍塌了。 战争结束后,必须对建筑物进行调整以适应铁路旅行的需要,但是决定进行全面的重建,因此车站在XNUMX年被拆除。

1945. 火车西站.

车站原始立面上的原始铁路女皇伊丽莎白的同名雕像仍然让人想起新的Westbahnhof较低大厅的旧车站。

女皇伊丽莎白雕像(1837-1898,Sisi,已婚 皇帝弗朗兹·约瑟夫·一世(1830-1916)火车西站.

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